蔡小煒律師: February 2015

Thursday 26 February 2015

免費法律諮詢 - 蔡小煒律師

當任何人遇上法律問題時,往往手足無措或在缺乏金錢下不能取得即時法律意見,令自己處於不利位置或甚至蒙受損失。而香港亦甚少有機構提供免費法律諮詢。有見及此,希望能用本人的法律知識來提供免費法律諮詢予有需要人士:

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Thursday 19 February 2015

中國貨幣功率因數 - 蔡煒

外匯尤其是美元和日元以及歐元等外匯,對世界各國的匯率影響巨大;中國和俄羅斯等金磚國家試圖以黃金影響包括日本在內的西方國家的強勢貨幣地位,也無法改變世界貨幣的布局。那麼世界貨幣布局無法改變的原因是什麼?原因其實很簡單,那些擁有稱為硬通貨的外匯發行權的國家,均屬於科學技術出口國。曆史上諾貝爾發明炸藥使瑞典克朗至今貨幣地位較高是例子,比爾·\茨發明視窗系統使美國回流數千億美元,鞏固了美元的硬通貨地位則為當今世界的典型例子。而中國作為世界第一的人口大國,百餘年之久依然是貨幣弱國顯然是反面的例子,——沒有任何高價位的科學技術出口,進口動車技術和設備使用了500億元,進口磁懸浮列車技術和設備使用了數百億美元,飛機技術和汽車技術的使用耗費了大量外匯,中國怎麼能夠成為貨幣強國。

曆史翻到21世紀,似乎應驗諾查·丹瑪斯的預言,隨著霧霾在中國令人談虎色變的時候,中國學者屈習生發明了永動機,發現和發明了永動機慣性輪;並發現了矩推力、發明了推力翼;——屈氏對永動機和永動機慣性輪技術報價每國1800億美金,對推力翼和巨翼推力翼技術報價每國500億美金,只要確立屈氏發明的新穎性,足以使中國在短時間內成為世界貨幣強國。

本來屈氏應該以專利技術方式確認永動機發明和推力翼發明的技術產權的,但數百年各國科學界、尤其是教育界對永動機技術視為洪水猛獸,使得屈氏不得不通過博客和視頻公布自己的發明。與永動機類似,推力翼也屬於永動機技術,屈氏以博客和視頻公布推力翼技術也是迫不得已。並且按照國家的科技法規,永動機和推力翼技術不能成為定位專有技術的秘密,屈氏使用著作權方式保護自己的知識產權是唯一正確的選擇。博客和視頻的內容都具有著作權,屈氏通過博客和視頻公布永動機發明和推力翼發明,獲得知識產權保護的時間相短了一些年。發明型專利技術在25年的專利保護期失效後,說明其內容的說明書文字和原理結構圖等等,還能繼續以著作權獲得知識產權保護。世界各國、包括發明人所在國家,雖然無權獨享永動機技術和推力翼技術的使用權,但發明人能夠通過著作權保護條例獲得收益是必然的。

專利發明作為知識產權獲得保護的時間,長於著作權使發明獲得保護的時間,當然不是影響中國成為貨幣強國的因素,屈氏的永動機發明能夠用於不耗能發電,屈氏的永動機慣性輪發明幾乎能夠用於任何存在轉動的機械,迫使世界各國不得不迅速購買屈氏的永動機發明和永動機慣性輪發明似乎是不容改變的事情,就是影響中國成為貨幣強國的因素了。世界各國使用屈氏推力翼發明的迫切性雖然不那麼突出,但推力翼發明的技術先進性不容否認,使得推力翼發明成為影響中國成為貨幣強國的因素了。——昔日諾查·丹瑪斯預言的充滿空氣的射線,誰能說它不是霧霾?誰能說推力翼發明不是價值連城。這是不容懷疑的,只要屈氏永動機發明和推力翼發明的知識產權貿易具有迫切性,中國能夠成為貨幣強國的趨勢是無法改變的。

論述至此還應該指出,之所以屈氏的永動機發明和推力翼發明的知識產權貿易具有迫切性,還和互聯網的普及為知識產權貿易提供了便利有關。應該說因特網的普及是發明家的福音,世界各國的發明家只要使用博客和視頻公布發明,整個世界的都能知道他們的發明。

理所當然,對那些能夠改變世界貨幣布局的知識產權貿易,實現它們的全部進程決非易事。以屈氏的永動機發明和推力翼發明至今未獲一文收益為例,世界各國的科學界和工程技術界似乎采取了迫使屈氏的永動機發明和推力翼發明被時間湮沒的對策。由於屈氏永動機的發明和永動機慣性輪的發明,使得世界各國的能源產業可能面臨破產局面,屈氏當然沒有理由責怪世界各國的科學界和工程技術界。屈氏的推力翼發明迫使世界各國不得不重新考慮是否使用原有的動車技術,似乎動搖了海運產業和航空產業的根基,或許\也是屈氏的推力翼發明的知識產權貿易不順利的原因。除此之外,互聯網的博客和視頻在修改內容後,發布日期依舊從前,也是使得包括屈氏在內的發明家的知識產權貿易不成功\的因素。不知從哪年開始,網絡公布的博客和視頻,不再展示修改日期。使得網絡黑客有條件通過修改網站的數據庫,使以前的視頻發布的博客和視頻包括現在的內容,從而獲得他人發明的使用權;假如那些侵犯他人知識產權的企圖能夠實現,會導致屈氏的永動機發明和推力翼發明一錢不值,也不是不可能的事情。屈氏甚至有理由這樣推測,近期出現的人民幣貶值,原因之一包括國內對屈氏永動機發明和推力翼發明置若! 罔聞;——曆數永動機發明曆史,有數次永動機的發明短時間集中了大量國內外資金的例子,而屈氏發明的永動機時日以久,居然不曾有任何一條新聞界的報道。

結論是明白的,欲使中國成為世界貨幣強國,不能不重視知識產權貿易,並且對那些只能以博客和視頻等著作權方式確保知識產權的重要發明,國家和有關的網站應該重視它們的公布日期,不給居心叵測者任何可乘之機(引述自屈習生)

Tuesday 17 February 2015

中國的公共採購法律

中華民國1030108日所得稅法第四條第一項第十八款「各級政府機關之各種所得。」第十九款「各級政府公有事業之所得。」,符合這二項規定免納所得稅,另從「海峽二岸服務貿易協議」(草案)第三條第二項第()規定:「公共採購」,第()款「在一方內為行使公共部門職權時提供的服務」不適用本協議,「臺灣地區與大陸地區人民關係條例」第三十四條第一項:「依本條例許可之大陸地區物品、勞務、服務或其他事項,得在臺灣地區從事廣告之播映、刊登或其他促銷推廣活動。」,其中最主要的區別點就在於現在二岸政治上大陸最忌諱的一點,二岸的關係是「政府」對「政府」的關係,這是目前大陸對台灣政權完全不予承認的。從上述「海峽二岸服務貿易協議」(草案)條文中,所謂的來看「在一方內為行使公共部門職權時提供的服務」,這是為了避免在他方管轄主權內形成行使主權的事實而寫的,但事實上也隱藏了表面上否認雙方「政府」對「政府」的政治關係。所以所得稅法這二款免納所得稅規定,對於以主權方式行使的課稅權的問題,基本上二岸服貿協議是排除大陸的公營企業來台投資並從事服務業的。

現在主要的問題是服貿有哪些內容是列入「公共採購」議題的?基本上非屬於私有企業間的自由貿易往來,都可能是必須透過透明化的「公共採購」的,所以只要是涉及政府分配採購或整體貿易資源的議題,就可能涉及「公共採購」的內容並加以討論,而所謂的「各級政府公有事業之所得。」,是不是在二岸是否承認一中體制的立法中,對於主權互相承認及包括的政治事實上,在現狀的各級政府機關得承認層級之下先予適用?而包括的說就是所屬的意思,這在屬性上應該是以服貿大陸在台灣登記的是完全陸資企業?還是投資部分台資企業不超過股份50%來歸屬。前者可能有在一方內行使公共部門職權時提供的服務的可能,但是仍然要依法律規定繳納所得稅,在二岸政治上如果主張主權,反而因為課稅權的議題是不利的;後者則屬於台資完全適用台灣的法律規定,這是二者間最大的不同點,這就是今日對於二岸服貿協議中開放大陸國有銀行來台設點營業,而在「在一方內為行使公共部門職權時提供的服務」這一點適用上,可能在定義不明確有爭議時,反而容易造成適不適用二岸服貿協議規定,而造成雙方金融服務業互相開放服務上的障礙點。

所以在二岸服務貿易協議的執行中,台灣的所得稅法的法律規定,能對於二岸共同一中政治議題,作出在政府認同的這一個規定,在政治意涵上開放性的包括議題嗎?基本上除非是政治性議題的法律規定,否則就不應該涉及二岸政治議題在執行上的判斷。但是難就難在互相承認治權是屬於政府權能,如果沒有其他的定義上的詮釋或修法明確化,顯然在實施上就會發生在適用所得稅法上,與一中政府政治認知上自相矛盾的問題。如果大陸公營服務業來台投資營業,顯然在「在一方內為行使公共部門職權時提供的服務」這一點上,要好好釐清楚所得稅法的公有事業,與行使公共部門職權的區別,尤其是在公共採購行為時,更應該在經貿平等地位上嚴格的加以審查,否則就會在二岸政治協商尚未正式進行前,發生互相侵犯經貿主權的不愉快情事,那麼我們在執行二岸服務貿易協議時,反而會造成窒礙難行的地步,這才是我們要妥善因應的下一步(引述自方承志)

Wednesday 11 February 2015

蔡小煒律師 - 買法拍車

法拍車之所以吸引特定買主(參與投標者百分九十以上是中古車商),在於價格上至少比中古車便宜一到兩成,想想中古車商得標後,稍為整理一下,轉手之間,就可賺一手,即可知道為何有人趨之若騖了。而且因為已經法院點交,所以產權清楚。但技術上有幾點須克服:
(一)因為得標者須繳清前車主之欠繳款項,所以參與投標者事前須自行查明欲投標車輛之欠繳記錄,然後扣除該欠繳金額後再決定投標金額。實務上罰款積欠十幾萬的車子履見不鮮。有關這一部分資料可透過網路查詢。
(二)欲拍賣之車輛於拍賣當日停放於拍賣場,引擎蓋和後行李箱掀開,不可試開,早期甚至引擎不發動,欲參與投標者只能靠經驗評估車況,現在則視狀況為刺激買氣有時會發動引擎。所以必須具備相當的專業知識才有辦法估價。投標前會預留時間給欲參與投標者看車,平時則不開放看車。
(三)至於投標金額應如何估算,有必要就拍賣流程稍作瞭解。銀行或融資(租賃)公司將車輛占有或取回後,會遞狀聲請法院點交,經法院定期點交,待收到法院點交函後,會請車輛公會鑑價,車輛公會鑑價一般都依據汽車雜誌內所列各車型、年份及價格為參考,但銀行多會要求其降低鑑價金額以利拍賣,公會多會尊重銀行的意見。接著會登報,報紙多屬地方性小報,除中古車商外一般人不會注意,建議有興趣買法拍車的民眾可直接打電話向銀行詢問,尤其是汽車貸款量較大的銀行,如花旗銀行、中國信託銀行、台新銀行等。知道拍賣日後,有意參與投標的民眾須先籌錢,因為得標後,當日內須繳清價金(限現金),否則視同放棄,而且車輛須立即開走,銀行不負保管責任。投標當日,最好提前到場看車,一般會預留一至二小時供民眾看車。有意投標之民眾以每輛車為單位須繳三萬元保證金,未得標時會當場退還。拍賣時可分為公開底價和不公開底價二種。拍賣車輛多時,為加速拍賣程序進行,多會公開底價,主持人會將車輛底價寫在黑板上,有意購買者往上加價,直到拍定。倘不公開底價,則須在標單上寫上欲標購金額,當場開標後,金額最高者得標。當日未能拍定之車輛,會留待下個拍賣日繼續拍賣,屆時底價按上次底價打八折,以此類推。惟若出價金額和底價相差無幾,雙方可再議價後成交。又未公開底價之拍賣,車商容易圍標,有意投標民眾須小心謹慎。


Tuesday 10 February 2015

汽車強制責任

汽車強制責任險係指因汽車交通事故致受害人體傷、殘廢或死亡者,加害人不論有無過失,在保險金額範圍內,受害人均得請求保險賠償給付之責任保險,性質上屬社會強制險的一種,一般稱之為第三人責保險。汽車所有人於申請發給牌照或換發行車執照前,應以每一個別汽車為單位,向保險公司投保強制責任險。未依規定投保或保險期間屆滿前未再行投保者,將依下列規定處罰:
(一)經公路監理機關或警察機關欄檢稽查舉發者,由公路主管機關處新台幣六千元以上三萬元以下罰鍰,並扣留車輛牌照至其依規定投保後發還。
(二)未投保汽車肇事者,由公路主管機關處新台幣一萬二千元以上六萬元以下罰鍰,並扣留車輛牌照至其依規定投保後發還。


Sunday 8 February 2015

汽車貸款

消費者欲辦理汽車貸款,多半透過向銀行借貸的方式為之。中古車也可辦理,但多有車齡的限制,一般為二年以內的車子。貸款成數新車大約六成至八成,視車種而定,日系車種較高,美系車種則較低。利率則消費者若是親自到銀行辦理是13%,若是購車時直接透過業務員或中古車行辦理大約在18%-20%,差額主要是給業務和代辦人員的回扣和代辦費。 實務上有消費者甚至不知道自己當初辦理貸款利率是多少,直到貸款無法清償時才知道的。很多時候購車是從貸款、保險、換裝車輛配備、零件等全部由業務員一手包辦。基本原則是你省得多,業務員就賺得少。向銀行辦理汽車貸款,必須以該車輛辦理動產抵押,規費加上代辦費一千五百元須由車主負擔。辦理動產抵押設定之車輛不得任意處分,甚至不得任意遷移,否則若車主無法繳納貸款時,不但面臨車子被銀行拍賣(即法拍車)的命運,而且可能涉及刑事責任(動產擔保交易法第三十八條)。



Wednesday 4 February 2015

瑕疵擔保責任?

車商對於消費者負有瑕疵擔保責任。因為基於有償契約的對價性,物之出賣人對於買受.人應擔保其物,依民法第三百七十三條之規定危險移轉於買受人時無滅失或減少其價值之瑕疵,亦無滅失減少其通常效用或契約預定效用之瑕疵。但減少之程度,無關重要者,不得視為瑕疵。出賣人並應擔保其物於危險移轉時,具有所保證之品質(民法第三百五十四條)。所以歸納車商所負之瑕疵擔保責任態樣如下:
(一)價值瑕疵擔保:
指物的交換價值的欠缺,例如購買高級進口車卻未附有出廠證明書。
(二)效用瑕疵擔保:
1.通常效用之瑕疵:
乃指物一般應有的功效,例如車輛可在一般平面道路上行駛。
2.契約預定效用之瑕疵:
即當事人約定標的物應具備特定功效,例如約定汽車裝有四輪傳動,故可在山坡地、石頭路上行駛。
(三)品質瑕疵:
這一部分須有特約保證。例如特約保證汽車零件三年零故障。
車商就車子之瑕疵擔保責任,法律性質上為無過失的擔保責任,其成立不問有無可歸責於當事人事由存在。車商違反瑕疵擔保責任,買受人得解除契約,或請求減少其價金。但依情形,解除契約顯失公平者,買受人僅得請求減少價金(民法第三百五十九條)。車商出售之車子,缺少所保證之品質者,買受人得不解除契約或請求減少價金,而請求不履行之損害賠償。出賣人故意不告知物之瑕疵者,亦同(民法第三百六十條)。

Tuesday 3 February 2015

蔡小煒律師

蔡小煒律師,有豐富處理銀行業務訴訟及追收債務案件經驗,處理多種爭議案件,包括合約爭議、股東爭議、貿易爭議及建築上的爭議、向客戶就香港法院的訴訟事宜及由香港國際仲裁中心管理的仲裁事宜提供法律意見。